Электрические подвесные двигатели для лодок
-Бесшумная работа, нулевой уровень выбросов и отсутствие необходимости ручного запуска-.
-Наслаждайтесь плавным плаванием на лодке и одновременно защищайте окружающую среду.
-Тратите больше времени на воду и меньше на дорогостоящее обслуживание двигателя.
Описание
Технические параметры
О подвесных двигателях
Электрические подвесные двигатели мощностью 40 л.с. для лодок обеспечивают исключительные экологические преимущества: нулевой уровень выбросов и минимальный уровень шума, что делает их экологически-безопасным выбором для добросовестных яхтсменов. Эти двигатели отличаются высокой эффективностью и позволяют сократить-долгосрочные затраты на топливо по сравнению с традиционными бензиновыми двигателями. Они обеспечивают плавное и надежное ускорение, что делает их идеальными для различных видов водного спорта. Благодаря меньшему количеству движущихся частей техническое обслуживание упрощается, что еще больше снижает эксплуатационные расходы. Электрические подвесные двигатели для лодок — идеальный вариант для тех, кто хочет сочетать экологичность, производительность и-экономическую эффективность в своих морских приключениях.
Подробности


Наша компания


Выставочный зал



Выставка покупателя



Часто задаваемые вопросы
-
Вопрос: Электрические лодочные моторы дороже бензиновых?
Ответ: Электрические подвесные моторы обычно имеют более высокую первоначальную стоимость, чем бензиновые аналоги с эквивалентной мощностью, в первую очередь из-за наличия аккумулятора. Однако эти более высокие первоначальные затраты компенсируются более низкими эксплуатационными расходами. В отличие от бензиновых двигателей, которые потребляют больше топлива из-за более низкого КПД, электродвигатели гораздо дешевле перезаряжать. Кроме того, электрические двигатели требуют меньшего обслуживания из-за меньшего количества компонентов, что приводит к снижению долгосрочных-затрат на техническое обслуживание. Хотя первоначальные инвестиции более значительны, электродвигатели обеспечивают более высокую долгосрочную-финансовую выгоду. По мере роста цен на топливо электрические подвесные двигатели со временем могут стать более экономичными.
-
Вопрос: Смогут ли гибридные системы решить проблему ограничений запаса хода подвесных электрических моторов?
Ответ: Гибридные системы, сочетающие электроэнергию и двигатели внутреннего сгорания, набирают популярность как в автомобильной, так и в морской промышленности. Эти системы повышают топливную экономичность и помогают решить проблему ограниченного запаса хода электрических подвесных двигателей. Однако из-за своей сложности гибридные системы обычно дороже, чем полностью электрические двигатели. Хотя они дают преимущества для более крупных судов, более высокая стоимость может сделать их менее экономичными для небольших судов или менее частого использования.
горячая этикетка : электрические подвесные двигатели для лодок, Китай электрические подвесные двигатели для лодок производители, поставщики, завод
40HPЭЛЕКТРИЧЕСКИЙПОДВЕСНОЙ МОТОР
Электрические подвесные моторы мощностью 40 л.с. обеспечивают надежную, экологически-работу для прогулочного катания на лодках. Благодаря бесшумной работе и нулевому уровню выбросов они обеспечивают превосходные впечатления от катания на лодке, одновременно сокращая затраты на техническое обслуживание. Хотя их запас хода может быть более ограниченным, а подзарядка занимает больше времени, эти двигатели являются идеальным выбором для экологически сознательных яхтсменов, нуждающихся в надежной и эффективной мощности. Благодаря сочетанию экологичности и надежности они представляют собой идеальное решение для тех, кто ценит как производительность, так и экологическую ответственность.
| Электрический подвесной мотор | |
| Модель продукта | E40 |
| Номинальная мощность двигателя | 30 кВт |
| Номинальный выходной ток | 70 A |
| Пиковый выходной ток | 105 A |
| Диапазон входного напряжения | 290 В постоянного тока ~ 500 В постоянного тока |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Метод управления | Векторное управление с замкнутым-контуром |
| Пиковый крутящий момент | 147 Нм |
| Номинальный крутящий момент | 98 Нм |
| Номинальная скорость | 5900 об/мин |
| Шестерни | F - N - R |
| Передаточное число | 26:13 |
| Метод охлаждения | Водяное охлаждение |
| Аккумуляторный блок (рекомендуемая конфигурация) | |
| Номинальное напряжение | 409,6 В постоянного тока |
| Номинальная мощность | 105 Ач, 1C Зарядка/Разрядка |
| Номинальная энергия | 43,01 кВтч |
| Диапазон напряжения | 364,8 В постоянного тока ~ 460,8 В постоянного тока |
| Масса | 325 ± 15 кг |
| Время зарядки | Быстрая зарядка 60 кВт, примерно 45 минут; Медленная зарядка 4 кВт, примерно 10 часов |
| Время выдержки и расстояние (скорость потока воды 0) |
- (Полудроссель) E40 около 340 минут, примерно 5–60 км. - (Полный газ) E40 около 80 минут, примерно 30–36 км. Приведенные выше результаты испытаний основаны на: надувной лодке из стекловолокна длиной 5,2 метра + аккумуляторной батарее емкостью 43 кВтч + 3 для персонала. На полном газу максимальная скорость составляет 30 км/ч, при стабильной крейсерской скорости 27,5 км/ч. При полуоткрытом газе крейсерская скорость составляет 11 км/ч. |
Предыдущая статья
Морские внутренние подвесные двигателиСледующая статья
Лодочный мотор 40 л.с.Отправить запрос











