Описание
Технические параметры
О ПОДВЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ
Двухтактный двигатель мощностью 15 л.с. разработан с упором на малый вес и быструю подачу мощности, что делает его идеальным выбором для пользователей, которым нужна отзывчивая и эффективная тяга. Являясь частью широко распространенной категории лодочных газовых моторов, эта модель обеспечивает мощность при каждом цикле двигателя, что приводит к более быстрому ускорению и более мгновенному отклику дроссельной заслонки по сравнению с более тяжелыми альтернативами.
Благодаря своей компактной и легкой конструкции двигатель легко транспортировать, устанавливать и эксплуатировать-особенно для небольших лодок и надувных судов. Это делает его очень практичным для пользователей, которым требуется мобильность без ущерба для производительности. В реальных условиях-таких как рыбалка или транспортировка на короткие-расстояния, газовые лодочные моторы, подобные этой модели мощностью 15 л.с., обеспечивают маневренность и гибкость, необходимые для бесперебойной работы.
Еще одно преимущество заключается в его простоте. Благодаря меньшему количеству движущихся частей и простой механической конструкции обслуживание становится проще и экономичнее-. Как для любителей отдыха, так и для коммерческих операторов, газовые лодочные моторы этой серии предлагают надежный баланс мощности, удобства и эффективности.

Легкий дизайн– Легко переносить, устанавливать и снимать, идеально подходит для портативного использования.
Сильное ускорение– Обеспечивает быстрый отклик дроссельной заслонки и высокую производительность при компактном размере.
Простое обслуживание– Меньшее количество движущихся частей означает более простое обслуживание и снижение затрат на техническое обслуживание.
Высокое соотношение мощности-к-весу– Обеспечивает отличную тягу для лодок малого и среднего-размера.
Надежный запуск– Варианты ручного или электрического запуска обеспечивают надежную работу в различных условиях.
Компактный размер– Экономит место и идеально подходит для ограниченного пространства транца.
Дизель против бензина
Дизельный подвесной мотор против бензинового подвесного мотора
При выборе подвесного двигателя важно понимать разницу между дизельной и бензиновой системами.
Дизельные лодочные моторыизвестны своей топливной экономичностью и крутящим моментом на более низких скоростях, но они обычно тяжелее, сложнее и требуют более высоких первоначальных инвестиций. Техническое обслуживание также может быть более трудоемким из-за сложности системы.
В отличие,бензиновые лодочные моторыпредлагают несколько практических преимуществ, которые делают их более популярными на рынке малого и-среднего сегмента:
Легкий вес– Легче транспортировать и устанавливать, особенно для портативных устройств
Более быстрое ускорение– Более отзывчивый дроссель, идеально подходит для небольших лодок и динамичной эксплуатации.
Упрощенная структура– Простота обслуживания и меньшая стоимость обслуживания.
Более низкая первоначальная стоимость– Более доступен для более широкого круга пользователей и рынков.
Для большинства развлекательных и легких коммерческих применений бензиновый подвесной мотор обеспечивает лучший баланс между производительностью, стоимостью и удобством использования. Вот почему он остается предпочтительным выбором для небольших рыбацких лодок, надувных лодок и судов общего-назначения.
2018 Спасательная команда Хуайхэ:




В CALON GLORIA мы стремимся не только создавать высококачественные-лодочные моторы, но и приносить пользу обществу. На протяжении многих лет мы активно принимали участие в различных общественных мероприятиях по всему Китаю. Наша команда поддерживала Красный Крест в усилиях по оказанию помощи при стихийных бедствиях, оказывала техническую помощь спасательной команде Blue Sky в миссиях по реагированию на чрезвычайные ситуации и участвовала в крупных общественных мероприятиях, таких как фестиваль переправы через реку Цяньтан.
Посредством этих усилий мы стремимся продвигать безопасность, экологическую осведомленность и социальную ответственность. Мы считаем, что отдача обществу является неотъемлемой частью устойчивого роста, и мы продолжим поддерживать значимые дела, которые оказывают положительное влияние.
2016 Шанхайская выставка



Ежегодно мы активно участвуем в крупных отечественных выставках и выставках морской техники. Эти мероприятия предоставляют нам ценные возможности продемонстрировать наши новейшие модели подвесных моторов, напрямую пообщаться с профессионалами отрасли и собрать реальные отзывы рынка. Наше присутствие на этих выставках демонстрирует нашу приверженность инновациям, качеству и долгосрочному-партнерству. Посредством личного--взаимодействия с клиентами и дистрибьюторами мы продолжаем укреплять доверие и расширять влияние нашего бренда по всей стране.
Выставка покупателя



Мы рады получать постоянные положительные отзывы от клиентов по всему миру. Многие пользователи поделились реальными фотографиями наших подвесных моторов в действии,-установленных на рыбацких, надувных лодках или коммерческих судах. Клиенты неизменно отмечают надежность работы двигателя, топливную экономичность и простоту управления. Эти аутентичные изображения и комментарии отражают доверие и удовлетворение, которые наши продукты заслужили в реальных-применениях. Ваши отзывы побуждают нас продолжать совершенствоваться и обеспечивать надежную мощность на воде.
Часто задаваемые вопросы
Как правильно выбрать гребной винт для подвесных моторов:
При выборе гребного винта в игру вступают два важных измерения: диаметр и шаг. Диаметр измеряет расстояние по окружности вращающегося лезвия от одного конца до другого, проходящего через ступицу. Шаг относится к теоретическому расстоянию, которое лодка проходит за один полный оборот гребного винта, при условии отсутствия проскальзывания. Например, гребной винт размером 11 x 9 дюймов имеет диаметр 11 дюймов и шаг 9 дюймов, что означает, что теоретически он должен перемещать лодку вперед на 9 дюймов за оборот, хотя фактическое движение часто немного меньше из-за проскальзывания.
Гребной винт с более высоким шагом обычно увеличивает максимальную скорость лодки, но может снизить ускорение или производительность-удара. Напротив, гребной винт с меньшим-шагом увеличивает-скорость удара, что делает его идеальным для таких занятий, как катание на водных лыжах, хотя при этом жертвуется максимальная-конечная скорость.
Важно: Убедитесь, что выбранный вами гребной винт не приводит к превышению рекомендуемых максимальных оборотов двигателя. Изменения в конструкции корпуса лодки, грузоподъемности и предполагаемом использовании могут повлиять на производительность. Настоятельно рекомендуется использовать тахометр, чтобы убедиться, что двигатель работает в безопасном диапазоне оборотов, чтобы предотвратить проблемы с производительностью или потенциальное повреждение двигателя.
горячая этикетка : газовые лодочные моторы, Китайские газовые лодочные моторы производители, поставщики, завод
2-ТАКТНЫЙ ПОДВЕСНОЙ МОТОР МОЩНОСТЬЮ 15 Л.С.
Двухтактный двигатель мощностью 15 л.с. теперь имеет современное матовое покрытие, которое не только повышает его долговечность, но и повышает общую эффективность. Он спроектирован так, чтобы быть полностью совместимым с гребными винтами SOLAS, обеспечивая первоклассные характеристики во время круиза. Его обтекаемая структура облегчает обращение, а внутренняя конфигурация была тщательно оптимизирована для повышения функциональности. Недавно модернизированный узел рукоятки улучшает эргономику, помогая снизить нагрузку на оператора. Эта модель также оснащена системой ручного запуска и более плавным переключением передач для более плавного и интуитивного управления лодкой. Благодаря своей прочной конструкции и практичным функциям он предлагает выдающуюся ценность и надежность для широкого спектра морских применений.
| МОДЕЛЬ: | T15 |
| Тип: | 2-тактный |
| Высота транца: | 440 мм (S) 567 (L) |
| Измерение: | 873*332*1043 мм (S) 873*332*1170 мм (S) |
| Сухой вес: | 38 кг (S) 40 кг (л) |
| Макс. Диапазон оборотов: | 4500-5500об/мин |
| Макс. Превосходство: | 11 кВт (15 л.с.) |
| Диапазон оборотов холостого хода: | 850+50 об/мин |
| Тип двигателя: | 2-цил. |
| Водоизмещение: | 246 куб.см |
| Отверстие X ход: | 56×50 мм |
| Время зажигания: | CDI |
| Система рулевого управления: | Управление румпелем/дистанционное управление |
| Стартовая система: | Ручной запуск/электрический запуск |
| Переключение передач: | F-N-R |
| Передаточное число: | 2.08(27/13) |
| Обрезка и наклон: | Руководство |
| Емкость топливного бака: | Внешний 24л |
| Емкость трансмиссионного масла: | 0.25 L |
| Соотношение смешивания: | 50:1 |
| Пропеллер: | 9 1/4X9-J |
Предыдущая статья
Бензиновый лодочный моторСледующая статья
Маленький мотор для надувной лодкиОтправить запрос













